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1     ↑상세도면은 상단 제품군을 이용하세요.↑ YJSB 2020.12.04
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(기어타입을 클릭하시면 상세한 설명을 보실 수 있습니다.)
         
 
▶ 구조와 특징
단열 턴 테이블 베어링은 표준형으로, 내륜·외륜·볼 및 스페이서 (또는 케이지)로 구성되어 있다.
내륜과 외륜은 간단한 형상으로, 중하중과 충격하중에도 견딜수 있으며, 가장 표준적인 턴 테이블 메어링으로서 널리 사용되고 있다.

이 베어링은 위의 그림고 같은 기어타입의 2타입과 기어가 없는 링 타입이 있다.

▶ 안전계수를 구하는 방법
이 베어링의 정적 안전계수 So는 식 (1)에 의해 구할 수 있다.
여기서,
액시얼 기본 정정격하중 kN(치수표 참조)
정등가 액시얼 하중 kN
액시얼 하중 kN
레이디얼 하중 kN
액시얼 하중의 베어링 중심축 부터의 거리 m
베어링 전동체의 피치 원경 m
(이 치수는 치수표의 Ui치수로 대용한다.)
모멘트 하중 kN · m

베어링의 정적 안전계수는 So≥1을 확보하는 것이 바람직 하지만, 베어링의 선정에는 사용목적·사용빈도·사용기간에 따라 적절한 So값을 적용할 필요가 있다.

▶ 호칭번호의 구성(단열 턴 테이블 베어링의 경우)
정밀도
Px1 ... 특수 정밀도
기어부분의 열처리
H ... 기어면에 열처리 한것
설계순서번호 열처리한것
베어링 내경번호
베어링 형식
BT ... 내륜 기어 타입
AT ... 외륜 기어 타입
NT ... 기어가 없는 타입(링 타입)

재료
2N ... 내륜 및 외륜의 재료는 크롬고 몰리브덴을 첨가한 중탄소강
무기호 ... 내륜 및 외륜의 재료는 기계구조용 탄소강


▶ 조 립
이 베어링은 큰 강성을 가진 베어링이지만, 내륜 및 외륜 이 얇기 때문, 베어링 조립면의 정밀도가
나쁠 경우나 조립부의 강성이 부족하면, 베오링이 변형하기 쉬우므로, 성능이 현저히 저하된다.
따라서, 베어링 조립면을 가공할 때,파형은 원주의 2~3군데 이내로 하고, 그 경사도는 2/10000 이하로
해야 되며, 하중에 의한 휨을 포함하면, 5/10000 이하로 하는 것이 바람직하다.
또, 내륜 · 외륜에는 경도가 약한 부분(소프트 존)이 있으며, 이 부분을 가장 하중이 걸리지 않는 위치에
설치할 필요가 있다.

▶ 윤 활
표준은 그리스 윤활이고,극압첨가제가 포함된 그리스를 봉입하여 사용한다. 운전시간 50시간마다
보충급유가 필료하다.
또, 연속운전이나 환경조건이 엄한 곳에서 사용할 경우에는 보충급유 시간의 간격을 짧게 한다.

▶ 그 외의 형식
3열 실린드리컬 로울러 타입 턴 테이블 베어링 (RTD타입)
3열 실리드리컬 로울러 타입 턴 테이블 베어링은 복식 스러스트 로울러 베어링과 레이디얼 로울러 베어링을 일체로한 복합 베어링이다.
이 베어링은 액시얼 하중고 모멘트 하중 및 레이디얼 하중을 각열의 로울러가 각각 부하하는 구조로,
그름부가 선접촉하므로, 고강서, 장수명을 얻을 수 있다.
이 형식의 턴 테이블 베어링의 특징고 용도는 다음과 같으며, 응용분야가 넓다.
고정밀도과 고강성 ... 공작기계, 파라볼라 안테나
장수명 ... 선회빈도가 높은 크레인

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